Révision1 heure Pourquoi venir chez Renault ? En savoir plus. Pneumatiques Quand contrôler et changer vos pneus ? En savoir plus. Freinage L'entretien de vos freins chez Renault En savoir plus. Echappement et antipollution Système d'échappement : à quoi sert-il? En savoir plus. Courroie d'accessoires Bien l’entretenir chez Renault En savoir plus. Amortisseurs Entretien

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En 2019, la marque au losange offre un lifting à son modèle, en réinventant son des... En savoir plus Nouveau Renault Captur Précurseur sur le marché des SUV urbains, Nouveau Renault CAPTUR s'améliore en proposant de multiples nouveautés, tout en gardant l'esprit de la précédente génération, qui a garanti son succès. Ainsi, la nouvelle auto française, disponible ... En savoir plus Nos actualités Portes Ouvertes Renault - Dacia BYmyCAR Toute l'équipe de Renault et Dacia BYmyCAR vous souhaite une très belle année 2022, et est heureuse de vous retrouver lors de nos Journées Portes Ouvertes Du 13 au 17 Janvier 2021 Ouverture exceptionnelle Dimanche 16 ! Dans vos conces... Lire la suite Offres Services Renault BYmyCAR Qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault ? Pour votre plus grand confort, nos ateliers Renault BYmyCAR élargissent leurs horaires Ouverture entre 12h00 et 14h00 du lundi au vendredi à Epinal, St-Dié, Pont-à-Mousson, Nancy et Fo... 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Lire la suite Nos services Tous les services concession atelier Renault Minute Nos 3 atouts pour vous faire gagner du temps Voir conditions en concession Parce-que votre temps est précieux, renault BYmyCAR se mobilise pour vous - Une prise en charge immédiate avec ou sans rendez-vous - Une durée d'immobilisation réduite Les opérations effectuées sur votre véhicule ne prendront pas plus d’une demi-journée. Déposez votre véhicule le matin et retrouvez-le pendant votre pause déjeuner. - Un devis adapté et clair dès votre arrivée Pas de mauvaise surprise à la fin de l’intervention. Un mécanicien conseil est à votre service et vous apporte tout le suivi dont vous avez besoin. Contacter PNEUMATIQUES Pour rouler en confort et en sécurité à partir de 65 € Les pneumatiques font partie du Triangle de Sécurité » avec les freins et les amortisseurs. Ils sont l’unique point de contact entre votre véhicule et la route ! Il est donc important d’en prendre soin. Mais il est aussi important d'adapter son train de pneus aux conditions climatiques. Pas d'inquiétudes, pour cela il y a votre concessionnaire Renault/ Services BYmyCAR pour vous aider. Nos conseillers sauront mettre leur savoir faire pour vous proposer la meilleur solution pour vos pneumatiques. Ainsi vous roulerez en toute sérénité. Contacter LOCATION RENAULT RENT Des avantages pour votre mobilité à partir de 29 € Pour un déménagement, un week-end en famille, un voyage d'affaires ou tout simplement pour découvrir un modèle de la gamme Renault, ayez le réflexe Renault Rent ! Renault Rent, c'est une location sans souci, avec un haut niveau de prestation. Réduction de franchise, protection individuelle conducteur et agrément d'un second conducteur sans supplément de prix, notamment, sont comprises dans tous nos forfaits de location ! -Un large choix de véhicules de location issus de la gamme Renault. -Une offre simple, claire et transparente incluant réduction de franchise, protection individuelle conducteur et agrément d'un second conducteur sans supplément de prix. Contacter FREINAGE Le service Renault pour un contrôle assuré à partir de 125 € Disques, plaquettes et liquide de freins nécessitent un entretien régulier pour assurer l'efficacité de votre freinage. Pour votre sécurité, il est important de les faire contrôler régulièrement. Contacter ENTRETIEN / REVISION La Révision Renault pour 100% de sérénité. à partir de 115 € La révision, est l'occasion de savoir en détail comment va votre voiture. Pour le respect du programme d'entretien de votre véhicule, la révision est une étape clef. Pour chaque révision, Renault BYmyCAR vous propose des forfaits adaptés au programme d’entretien de votre Renault. Pour nous, il est important de vous garantir la sécurité avec un examen approfondi de votre Véhicule et la réalisation des 87 points de contrôle, la fiabilité grâce au Diagnostic Electronique Renault permettant un contrôle complet des différents calculateurs, capteurs et paramétrages de votre Renault. La sérénité le Pack Assistance Révision pendant 1 an inclus* et un véhicule de remplacement inclus* le jour de votre révision. *voir conditions en concession Contacter DIAGNOSTIC / REPARATION Un voyant s'allume ? à partir de 189 € Vos concessions BYmyCAR prennent en charge votre voiture lorsqu'un problème survient pour le comprendre et le résoudre. Un passage au diagnostic permettra de comprendre la source du problème pour ensuite réparer votre voiture. Prix donné à titre indicatif, peut varier selon la prestation réellement effectuée sur votre véhicule. Contacter CONTROLE TECHNIQUE Le passage au contrôle technique à partir de 85 € Nous prenons en charge le transport de votre véhicule jusqu’au centre de contrôle agrée et son retour dans l’affaire. Contacter CLIMATISATION DE VEHICULE Pour que vos trajets soient toujours à bonne température. à partir de 99 € Saison après saison, la ventilation et le refroidissement de votre habitacle s’altèrent. Si des mauvaises odeurs apparaissent il est temps de faire entretenir votre climatisation. Pensez à contrôler régulièrement et soigneusement votre climatisation. Le filtre à pollen doit être remplacé à 30000 km ou à 60000 km et au plus tard tous les deux ans par votre technicien Audi. • Il est recommandé d’effectuer un contrôle de géométrie tous les 30000 km pour préserver la bonne tenue de route de votre véhicule et assurer une durée de vie optimale et une usure régulière de vos pneumatiques. Contacter CARROSSERIE ET PARE BRISE Rayures, légers impact ou accident à partir de 135 € Pour rouler en toute sécurité, il est important de prendre soin de votre carrosserie est essentiel, mais aussi pour conserver les qualités d’origine de votre véhicule. Votre concessionnaire Renault BYmyCAR vous propose ses services pour entretenir et réparer votre carrosserie. Bénéficiez de toute l’expertise et de la proximité du réseau Renault pour redonner une nouvelle jeunesse à votre véhicule. Contacter Nos voitures Trier par Filter par Neuf Occasion Faible km Prix malin Promo Trier par Filtrer Filtrer Type de véhicule Break Break Cabriolet Cabriolet Citadine Citadine Monospace Monospace Roadster Roadster SUV & 4x4 SUV & 4x4 Utilitaire Utilitaire Prix Budget Financement Votre mensualité en euros Votre apport en euros Carburant DIESEL DIESEL ELEC ELEC ESS / GPL ESS / GPL ESS-SP ESS-SP Essence / Ethanol Essence / Ethanol HYBRIDE HYBRIDE Boite de vitesse Automatique Manuelle Automatique Manuelle Année Kilométrage Plage en km Nombre de portes 2 portes 2 portes 3 portes 3 portes 4-5 portes portes 4-5 portes portes 5+ portes 5+ portes Nombre de places 2-3 places places 2-3 places places 4 places places 4 places places 5 places places 5 places places 6 places et + places 6 places et + places Puissance Chevaux Collection Collection Région Région Concession Concession Trouvez la voiture qui vous ressemble ! Sevenly Découvrez la sélection des meilleurs modèles 7 places du moment. CrosSUVer Vous cherchez du confort et du design ? Nos modèles sont faits pour vous. Bons Plans Vous êtes à l'affût de la bonne affaire ? Ne cherchez plus c'est ici que ça se passe. Ecolochic Hybrides électriques et full électriques parce que conduire n’empêche pas de préserver l’avenir. Minicity La collection idéale pour bien vivre la ville. BusinessClass La voiture est votre principal outil de travail ? Trouvez ici le meilleur. Familyroad Vous cherchez une familiale ? Vous avez besoin d'un break. Cabriolissimo Envie de liberté ? Découvrez nos modèles qui ne manquent pas d'air. Bestsellers Découvrez la sélection des modèles les plus vendus en France. Citeasy Vous êtes ville ET campagne ? Cette collection est faite pour vous. Sportives Vous vous sentez l'âme d'un pilote ? À vos marques... Voir tout Où nous trouver Les Horaires Concession Dimanche Fermé Lundi 08h00-12h00 / 14h00-19h00 Mardi 08h00-12h00 / 14h00-19h00 Mercredi 08h00-12h00 / 14h00-19h00 Jeudi 08h00-12h00 / 14h00-19h00 Vendredi 08h00-12h00 / 14h00-19h00 Samedi 09h00-12h00 / 14h00-18h00 Atelier Dimanche Fermé Lundi 8h00-12h00 / 13h30-18h00 Mardi 8h00-12h00 / 13h30-18h00 Mercredi 8h00-12h00 / 13h30-18h00 Jeudi 8h00-12h00 / 13h30-18h00 Vendredi 8h00-12h00 / 13h30-18h00 Samedi 8h00-12h00 Pièces détachées Dimanche Fermé Lundi 8h00-12h00 / 14h00-17h00 Mardi 8h00-12h00 / 14h00-17h00 Mercredi 8h00-12h00 / 14h00-17h00 Jeudi 8h00-12h00 / 14h00-17h00 Vendredi 8h00-12h00 / 14h00-17h00 Samedi Fermé Les concessions de la région Concessions de la région Eric VITALI Directeur de site J’ai le plaisir de vous accueillir chez Renault ByMyCar Verdun, la référence en matière de distribution automobile. Dans notre concession, vous trouverez le meilleur des accueils et tous les services pour vos véhicules Renault et Dacia le service Renault Minute pour un entretien rapide et efficace, ainsi que les ateliers mécanique et carrosserie et un magasin de pièces de rechange. Découvrez aussi Renault Occasion avec un large choix de véhicules toutes marques disponibles à vous proposer, un service de vente de véhicules Renault et Dacia, des solutions de financements adaptés à vos besoins et enfin la possibilité de rencontre un spécialiste Renault Sport. J’espère pouvoir vous y rencontrer prochainement, et vous souhaite une bonne visite sur notre site internet. » Notre concession Renault ByMyCar se situe 23, avenue d’Etain, 55100 VERDUN, où nous sommes à votre écoute pour vous conseiller au mieux et vous accompagner. A bientôt chez Renault ByMyCar Verdun ! Les avantages BYmyCAR Achat en Ligne ou en Concession Chez BYmyCAR, vous avez le choix. Acheter votre véhicule sur notre site ou le faire dans l’une de nos nombreuses concessions. Dans les deux cas, notre qualité de service sera identique pour votre plus grand plaisir. Livraison à domicile toute France Chez BYmyCAR, commander une voiture est un jeu d’enfant. Choisissez, réservez, commandez et confiez-nous la livraison de votre prochaine voiture à votre domicile ou sur le lieu de votre choix. Notre convoyeur vous la livrera comme si vous étiez venu en prendre possession en concession. Véhicules neufs et d'occasions garantis Chez BYmyCAR, chaque véhicule disponible à la vente est contrôlé et garanti. Acheter votre prochaine voiture chez BYmyCAR c’est la garantie de prendre la route en toute sérénité. Large choix de véhicules disponibles en stock Chez BYmyCAR, vous avez forcément un véhicule adapté à vos besoins disponible immédiatement. Avec plus de 8000 véhicules neufs et d’occasion garanti en stock, BYmyCAR vous apporte l’assurance de repartir au volant de la voiture de vos rêves. 100% des modèles de nos marques sur commande Chez BYmyCAR, vous avez accès à l’intégralité des modèles de chaque marque que nous distribuons. Vous recherchez un modèle particulier et suréquipé ? Commandez le ! Achat en ligne satisfait ou remboursé Chez BYmyCAR vous pouvez vous tromper. Conformément au code de la consommation vous disposez d’un délai de rétractation de 14 jours pour votre achat de véhicule réalisé sur le site Consultez les CGU pour les détails concernant votre remboursement. Achatsécurisé et 100% en ligne de DACIA DUSTER 1.5 l DCI Prestige 2015 d'occasion éxpertisée et livrée à domicile avec garantie satisfait ou remboursé à un prix de 14 800 € sur AutoRéduc !

L'entretien parfait d'un véhicule ne se limite pas à une simple vidange tous les 10 000 km. En effet, de nombreux points sont à contrôler régulièrement pour limiter les risques de panne ou d'usure prématurée, c'est ce que nous allons voir ici. Vous voulez la garder longtemps ? Et bien entretenez-la, surtout qu'il n'y a pas tant de choses à faire que cela ... Conseils préalables Priorité préserver la garantie légale Si votre auto est récente, c'est à dire grosso modo moins de 5 ans et 100 000 km, il est impératif de suivre à la lettre les préconisations d'entretien du constructeur. En effet, si une avarie précoce arrive, la marque aura l'obligation de participer plus ou moins selon âge et kilométrage aux réparations en vertu de la garantie légale contre les vices cachés pas la garantie contractuelle du constructeur, c'est différent. Or, si vous ne pouvez pas prouver que l'entretien a été fait en temps et en heure elle pourra se décharger de tout légalement parlant ... Il ne faut donc pas négliger cet aspect, car quand un moteur casse à 70 000 km on est généralement content que ce soit la marque qui paie 90% de la facture. Une vidange oubliée et elle vous enverra paître. Bien utiliser son véhicule Un entretien ne se limite finalement pas à remplacer seulement des fluides et des courroies, cela va encore au delà ... Voici quelques éléments A froid il faut ménager la mécanique car les fluides ne sont pas encore montés en température, idem pour les constituants du moteurs qui vont légèrement se dilater. Il en est de même avec la boîte de vitesse, elle s'use moins quand l'huile est à température. En laissant chauffer 2 à 3 minutes votre auto, l'eau et l'huile montent en température, tout comme l'huile de boîte qui est brassée par le biais de l'arbre primaire quand vous êtes au point mort, l'embrayage fait le lien entre le moteur et cet arbre. Ce dernier est en mouvement dans l'huile et la brasse. Mais il n'est pas indispensable d'attendre à l'arrêt que la voiture chauffe. Si vous partez directement, ménagez-là en évitant de grimper dans les tours. Cela est d'autant plus important que vous avez un moteur turbo il y a beaucoup de chances, car ce dernier est aussi lubrifié par l'huile moteur. Il ne faut pas avoir peur de soulever son capot, même si vous n'y connaissez rien. Même un débutant pourra constater une fuite ou un suintement anormal. Il faut être à l'écoute de son auto dès qu'un petit bruit anormal apparait il faut s'en soucier, tout comme une petite perte de puissance du moteur. Ne pas hésiter à se procurer un outil de diagnostic électronique de type "ODB facile" pour que votre auto se confie à vous. Si par exemple elle a ses bougies de préchauffage grillées, ce sera le seul moyen de vous le dire. Passer par une concession vous coutera plus cher que l'achat du produit les concessionnaires qui liront ça m'en voudront mais que voulez-vous .... Prenez soin de vos trains roulants. Prendre dos-d'âne et trottoirs sans ménagement et vos silent-bloc, rotules et bras de suspension s'useront vite, avec des factures pas si négligeables que ça à l'arrivée. L'utilisation de dispersant d'eau et de nettoyant injecteur ne peut-qu'être bénéfique, n'hésitez donc pas à lui faire une petite cure tous les 10 000 km. Il en est de même avec les carburants de qualité de type Excellium, ça ne peut qu'être positif. Et au final, le surcoût du carburant permettra peut-être de faire des économies en ménageant plus votre injection. De mon côté, j'ai remarqué une différence au démarrage à froid le moteur tourne plus rond avec des carburants premium. Cela doit normalement se ressentir d'autant plus que le moteur est âgé. Enfin il y a Metal 5 qui va jusqu'à remétalliser les chambres de combustion car le moteur perd de minuscules particules métalliques en fonctionnant, à faire quand le moteur prend ses première rides. Stationnez votre auto là où les conditions sont les meilleures. L'idéal reste un garage mais tout le monde n'a pas cette possibilité. Si elle dort dans votre jardin, essayez de trouver le coin le moins exposé au vent et au froid car les plastiques, caoutchoucs silent-bloc etc. n'aiment pas ça pensez aussi à laisser les roues droites et non pas tournées. Plus vous retrouverez votre auto givrée, plus elle aura été exposée au froid et au vent. Parfois, la moitié de la voiture est recouverte de glace et l'autre non cela vous aide à repérer les bon coins. Le but est donc que l'auto soit placé dans un secteur où elle ne givrera pas ou le moins possible. Si vous habitez près de la mer/océan, pensez à nettoyer régulièrement les parties sous la voiture afin de dessaler cette dernière. Le but est d'éviter une corrosion trop rapide ... Il faut jeter un oeil régulier sous le capot, même si vous n'y connaissez rien. Il faut cependant penser à retirer le cache du moteur car il cache généralement beaucoup de choses. Il suffit ensuite de regarder tranquillement en vérifiant au passage tous les niveaux huile, frein, DA, eau En jetant un simple coup d'oeil je remarque par exemple qu'il y a beaucoup de suies huileuses qui sort de cette chose. Même si je n'ai pas de notion en mécanique, je peux tout de même remarqué une anomalie. Il s'agit ici d'une vanne EGR qui commence à saturer. Il faut donc la nettoyer en prévention afin d'éviter que le volet interne ne soit plus mobile. Bref, soulevez votre capot, n'ayez pas de complexe ! Le bon mécano Il ne suffit pas toujours d'être ponctuel au niveau de l'entretien, il faut aussi trouver les bonnes adresses. En effet, un mécanicien plus très passionné par son métier vous fera le travail sans grande attention avec parfois de grosses approximations. La qualité du professionnel qui s'occupe de votre auto est très importante. Hélas, je sais bien qu'il n'est pas toujours facile de le trouver. Aidez-vous des avis disponibles sur Internet ainsi que des retours de vos proches. Une fois le bon déniché ne le lâchez plus ! Tous les 1 à 2 mois Contrôle de la pression des pneus et de leur état témoin d'usure les pneus dégonflés provoquent surconsommation et comportement routier pataud roulis accentué. Des pneus trop gonflés augmentent les distances de freinage danger mais limitent la consommation. Un écart de pression provoque une usure asymétrique des pneus et peut user d'autres pièces des trains roulants. Contrôle du niveau d'huile pas assez d'huile use beaucoup plus le moteur, trop d'huile peut endommager le catalyseur Contrôle du liquide de refroidissement si vital à la santé de votre moteur ... Contrôle du liquide direction assistée si hydraulique Contrôle du liquide de frein Laver sa voiture, et pas uniquement au niveau de la carrosserie ... Une mécanique propre tient généralement mieux les années passer le Karcher sous la voiture et entre les roues. Cependant, je ne conseille pas de laver le moteur malgré les programmes spéciaux dans les centres de lavage. En effet, le lavage peut faire partir des graissages qui servent à la conservation et à la mobilité de certaines pièces internes. A éviter donc même si vous trouver l'ensemble assez poussiéreux. Dans ce cas faites-le à la main mais pas à pleine eau. Pour enlever les traces de goudron petits points noirs fortement accrochés à la carrosserie, utilisez du white spirit. Contrôle des ampoules et de l'état de votre plaque pour éviter toute prune de la part de nos chers policiers ... Voici le bocal de liquide de refroidissement, il y a toujours une indication sur le niveau Min et Max. Tous les 10 000 km ou 8 mois Vidange de l'huile moteur préférez idéalement une vidange par le carter/vis de purge plutôt que par aspiration même si il n'y a rien de bien catastrophique Remplacement du filtre à huile Remplacement du filtre à pollen, 10 000 km en milieu urbain et 25 000 en zone rurale où on respire bien mieux ! Vérification à l'oeil nu des disques détecter les éventuelles rayures importantes et vérification de la cote qui représente leur épaisseur si ils vous paraissent très creusés et plaquettes de freins Contrôler l'état de la batterie plaques blanches formées par l'acide sans la débrancher s'il s'agit d'une voiture moderne car l'auto pourrait alors être immobilisée par l'anti-démarrage. L'utilisation d'un désinfectant pour les conduits d'aération et de climatisation est conseillé endroit où se réfugient champignons et bactéries Ici on aperçoit de quoi vérifier le niveau d'huile la tirette jaune et juste derrière noir en forme de coupole le filtre à huile. Il se dévisse avec un outils spécial que l'on trouve partout car il est généralement grippé Tous les 30 000 km ou 2 ans Rappel Le contrôle technique est obligatoire tous les deux ans sur les voitures particulières et un test de pollution doit être effectué tous les ans pour les véhicules de société / commerciaux Purger le liquide de refroidissement et contrôler le circuit qu'il n'y ait pas de fuite Purger le liquide de frein et contrôler le circuit qu'il n'y ait pas de fuite Lubrification des serrures de portières Vérification des courroies de distribution et accessoires attention, une rupture de la courroie de distribution mène habituellement à une casse moteur. Contrôler la ligne d'échappement son état de rouille et son étanchéité. Vous pouvez colmater la ligne d'échappement avec un mastic spécial Vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses Vérification des soufflets de cardan plus vous détectez tôt un problème de soufflet, et moins la facture sera élevée. Car le soufflet protège le cardan qui coute bien plus cher Contrôle des soufflets de transmission Contrôler les durits du moteur, si ces dernières sont craquelées il faut les remplacer au plus vite car vous pourriez par exemple y perdre un turbo. Vous l'aurez deviné, il s'agit ici du bocal du liquide de direction assistée. vérifiez le niveau, surtout si elle fait du bruit lorsque vous braquez Tous les 60 000 km ou trois ans Remplacement des bougies sur les moteurs essences Remplacement du filtre à carburant Remplacement de la courroie de distribution et courroie accessoire Vérifier le liquide ou fluide de direction assistée Remplacer le filtre à air Vidange de la boîte de vitesses automatique sauf celles contenant une huile dite "long life" destinée à ne jamais être vidangée. Hélas, malgré cette dénomination flatteuse, aucune huile ne peut véritablement être efficace sur 20 ans. Ici se trouve le liquide de frein. Généralement, une alerte est communiqué au tableau de bord en cas de manque sur les véhicules modernes Tous les 100 000 km ou 5 ans Il est très conseillé de remplacer le kit de distribution qui est vital pour votre moteur. Contrôle et plus généralement, remplacement des amortisseurs vous avez beau avoir une voiture efficace en tenue de route, des amortisseurs usés réduisent grandement ses capacités ... Vérifier les airbags Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Date 2022-08-12 132559 Bonjour. Tout d'abord merci pour ces fiches toutes plus intéressantes les unes que les autres. J'ai toujours entendu dire par le passé que le niveau d'huile devait être idéalement entre le mini et le maxi. Depuis quelques années on peut lire partout que seul le "maxi" compte. Ou se trouve la vérité? Merci Il y a 3 réactions sur ce commentaire Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR 2022-08-12 151237 Bonjour. Je ne sais s'il y a une "vérité" mais dans un moteur 'essence' le niveau maxi, voire un 'léger' dépassement est un moindre souci a priori alors que pour un 'diesel' il vaut mieux rester un poil sous le maxi et surtout ne pas le dépasser, de ce que j'ai cru comprendre ; dans certains cas un 'trop plein' d'huile peut générer des problèmes à cause de surpressions, les turbos n'aiment pas trop déjà mais surtout il peut y avoir remontée dans les cylindres et au pire il y aurait risque d'un emballement du moteur pas auto-combustion de l'huile en surplus. Le moteur diesel consomme alors cette huile, ne peut plus être arrêté et casse faute de lubrification contrairement à un 'essence' où il suffit de couper le contact en cas de Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-08-12 161542 Merci beaucoup ! Merci aussi à Ray ;- Franchement, tout cela est en partie de la maniaquerie. Car par exemple en dessous du mini les moteurs fonctionnement encore très bien l'alerte électronique du niveau s'active bien en dessous du niveau mini. Et j'ai déjà vu rouler des autos sur des milliers de km qui n'avaient même pas la moitié de leur huile !! Pire, les tests qui visent à voir combien de temps un moteur peut rouler sans huile nécessite d'insister beaucoup avant de casser le moteur. Il faut toutefois éviter d'être trop au dessus du maxi sur les diesels pour limiter le risque d'emballement moteur. Sur diesel et essence un niveau trop élevé peut aussi mener à un encrassement du catalyseur car l'huile en surplus est brûlée. On peut aussi noter le petit risque concernant une surpression dans le carter quand il y a trop d'huile, mais ce risque est quand même très limité. Enfin, si vraiment il y a trop d'huile le vilebrequin peut finir par craboter l'huile et subir des contraintes importantes. Bref, être entre le mini est le maxi n'apporte rien par rapport à être calé sur le mini ou même le maxi. C'est pour ça que je parle de maniaquerie. Au final c'est à peu près à ce niveau qu'il faut être donc entre ces deux bornes grosso modo, et il n'y rien de méchant à être un poil en dessous ou au dessus.Par wouescof 2022-08-12 163044 Merci de vos réponses Oui, j'avoue qu'il y a probablement un peu de maniaquerie sous adjacente dans ma question, mais, par exemple, à la lecture des très gros problèmes que rencontrent beaucoup de possesseurs de moteur Renault-Dacia TCe Dans ce cas problèmes de conception , de plus en plus on a l'impression que nos moteurs sont en verre et que l'approximation peut entrainer des catastrophes. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Ecrire un commentairePour vous quel est le plus fiable entre essence et diesel ?

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